El 16 de septiembre, el canal de Pinglu, en cuya construcción participó CCCC, se abrió oficialmente a la navegación. La ceremonia de apertura a la navegación se celebró en el Complejo de Madao, en Qinzhou, Guangxi. Con ello, el suroeste de China cuenta con la vía de salida al mar más corta, más económica y más conveniente; en comparación con la ruta que obliga a dar un rodeo por el puerto de Guangzhou, esta vía acorta en más de 560 kilómetros el trayecto por vías navegables interiores y reduce los costos logísticos integrales entre un 18 % y un 30 %.

Complejo de Madao

Como proyecto troncal del Nuevo Corredor Terrestre-Marítimo del Oeste, el canal de Pinglu tiene una longitud total de 134,2 kilómetros. Tiene su origen al norte en la desembocadura del río Pingtang, en la zona del embalse de Xijin, en Hengzhou, y discurre hacia el sur por el río Qin hasta el golfo de Beibu. Permite la navegación de buques de hasta 5.000 toneladas.

El proyecto comenzó oficialmente el 28 de agosto de 2022. CCCC participó activamente durante todo el proceso, desde la planificación inicial hasta la construcción, y ejecutó obras clave de control, como los complejos de Madao, Qishi y Qingnian, además de varios tramos clave de la vía navegable y fondeaderos. Mediante la aplicación de tecnologías digitales e inteligentes a la construcción, se creó el primer canal de China dotado de un gemelo digital a lo largo de todo su ciclo de vida, logrando una gestión y un control precisos de las obras y una coordinación inteligente. El equipo desarrolló un sistema inteligente de control de temperatura para concreto masivo basado en un gemelo digital, con el que abordó el problema sectorial de la fisuración del concreto masivo.

Centro de Mando y Coordinación de la Construcción del Canal de Pinglu

Los tres complejos de navegación permiten salvar el desnivel natural de 65 metros existente a lo largo de todo el canal y, a modo de gigantescos "ascensores acuáticos", garantizan una navegación estable para grandes embarcaciones. Los complejos incorporan una innovación pionera: depósitos de ahorro de agua de tres niveles superpuestos, con una tasa de ahorro de agua superior al 60 % y un ahorro medio anual de más de 1.000 millones de metros cúbicos. Las enormes válvulas de servicio de las esclusas pueden abrirse en un minuto y cerrarse en 30 segundos. La eficiencia de paso por las esclusas es entre dos y cuatro veces superior a la de las esclusas convencionales, estableciendo un nuevo récord mundial de velocidad de apertura y cierre de las válvulas de las esclusas.

Complejo de Qishi

Complejo de Qingnian