Varios proyectos de carreteras y puentes entran en servicio
Fuente：CCCCFecha：2026-10-15
Recientemente, una serie de proyectos de infraestructura vial y puentes han finalizado su construcción y entrado en servicio.
Recientemente, una serie de proyectos de infraestructura vial y puentes han finalizado su construcción y entrado en servicio, entre ellos el puente Sekingkat, en Malasia; el proyecto de la carretera NR10, en Camboya; el proyecto T235 del sistema de tránsito rápido Johor Bahru-Singapur (RTS Link), en Singapur; el puente sobre el río Woleu, perteneciente al proyecto de Oyem, en Gabón; y dos proyectos de carreteras en Guinea Ecuatorial. Estas obras darán un nuevo impulso a la conectividad regional y al desarrollo económico. ¡Veamos los detalles!
Puente Sekingkat, Malasia
El puente cruza el río Sarawak y es un puente atirantado de hormigón con dos planos de cables y dos torres. Se ha convertido en un enlace de transporte clave entre la zona prevista para el futuro puerto de aguas profundas de Kuching, capital del estado de Sarawak, y el nuevo aeropuerto internacional. El puente tiene una longitud total de 1.281,2 metros, con un vano principal de 400 metros y torres principales de 119 metros de altura. Tras su puesta en servicio, el tiempo de desplazamiento entre ambas orillas se reduce de 45 minutos o incluso más de una hora a tan solo cinco minutos. La conexión más rápida y cómoda agilizará los desplazamientos de personas y el transporte de mercancías entre ambas orillas, favorecerá la integración de las actividades industriales y dinamizará el desarrollo regional.
Proyecto de la carretera NR10, Camboya
Esta carretera es una vía nacional clave que conecta tres provincias del oeste de Camboya, incluida la provincia de Battambang, conocida como el «granero de Camboya». Tiene una longitud aproximada de 198,5 kilómetros. El puente n.º 28, integrado en el proyecto, alcanza los 80 metros de altura y es el puente más alto de Camboya. La apertura de la carretera mejorará considerablemente las condiciones del transporte en el oeste del país. Además, facilitará el traslado de productos agrícolas y otros tipos de mercancías hacia los puertos de la provincia de Koh Kong y el puerto de aguas profundas de Sihanoukville, e impulsará el desarrollo de las actividades económicas, turísticas e industriales a lo largo de la ruta.
Proyecto T235 del sistema de tránsito rápido Johor Bahru-Singapur
El proyecto T235 se encuentra en Woodlands, Singapur, y constituye una parte importante del sistema ferroviario transfronterizo de tránsito rápido que conectará Singapur con el estado malasio de Johor. La seguridad laboral y las prácticas de construcción ecológica se han integrado en todas las fases de la ejecución del proyecto. Este ha recibido varios reconocimientos internacionales en materia de seguridad, salud y medio ambiente, entre ellos el Premio de Reconocimiento en Seguridad y Salud de Singapur (SHARP).
Tras la entrada en funcionamiento todo el sistema de tránsito rápido Johor Bahru-Singapur, el trayecto entre el norte de Woodlands y Bukit Chagar, en Johor Bahru, dura aproximadamente cinco minutos. Esto mejora la eficiencia de los desplazamientos transfronterizos y favorece la movilidad de las personas, los intercambios comerciales y económicos y el desarrollo coordinado de la región.
Puente sobre el río Woleu, proyecto de Oyem, Gabón
El proyecto de Oyem comprende 36 kilómetros de carretera transfronteriza, un enlace de 32 kilómetros con la carretera nacional y el puente sobre el río Woleu. En conjunto, constituye una importante vía terrestre de conexión entre Gabón y Guinea Ecuatorial. Como obra clave del proyecto, el puente sobre el río Woleu tiene una longitud total de 90 metros. Con su finalización, contribuye a reforzar la conectividad en África Central.
Dos proyectos de carreteras en Guinea Ecuatorial
Recientemente, entraron en servicio la carretera Akurenam-Minan y el proyecto de rehabilitación de un tramo de 3,7 kilómetros que conecta el puerto de Bata con la autopista Bata-Mongomo.
El proyecto de la carretera Akurenam-Minan se encuentra en la zona fronteriza del sur de Guinea Ecuatorial, junto a Gabón, y tiene una longitud aproximada de 116 kilómetros. Su apertura impulsa la actividad económica en las zonas fronterizas y mejora la conectividad regional.
La puesta en servicio del tramo de 3,7 kilómetros ha habilitado una conexión vial entre el puerto de Bata, la zona industrial costera y las áreas del interior. Esto reviste gran importancia para mejorar la eficiencia de las operaciones logísticas portuarias.
Carretera Akurenam-Minan
Editor: CCCC
