Hoy en día, varios proyectos han logrado avances significativos.

La pavimentación asfáltica de la vía principal de la primera fase del Parque Logístico Kuantan Malaysia-China se completó con éxito, lo que marca la apertura al tráfico de la arteria vial clave del parque y sienta una base sólida para la finalización puntual del proyecto, la aceleración de la concentración industrial y la entrada en operación oficial del parque.

Esta vía tiene una longitud total de 750 metros y una anchura de 30 metros, y constituye un importante corredor de transporte que conecta las distintas zonas funcionales del parque con las empresas instaladas en él.

En un plazo de siete días, siete subestaciones de distribución de 11 kV del ECRL de Malasia, ubicadas en Bentong, Temerloh, Maran, Permaisuri, Pasir Puteh, Chukai y Kuala Terengganu, comenzaron sucesivamente a transmitir energía.

A lo largo de toda la línea del proyecto del ECRL de Malasia se han dispuesto 14 subestaciones eléctricas de distribución; hasta la fecha, un total de ocho subestaciones de 11 kV han entrado en funcionamiento con éxito, lo que proporciona un importante respaldo para la operación segura y estable de todos los sistemas ferroviarios.

Recientemente, la subestación eléctrica receptora SER1 de 115/34,5 kV completó con éxito, en una sola operación, la transmisión de energía tras su conexión a la red de 115 kV de la compañía eléctrica local. Esta subestación garantiza el suministro eléctrico para la tracción de toda la línea, la fuerza, el alumbrado y los equipos de operación. Su exitosa puesta en funcionamiento proporciona respaldo eléctrico para la entrada en operación del proyecto en el plazo previsto.

El proyecto está ubicado en Posorja, en Guayaquil, e incluye principalmente la ampliación de un tramo adicional de muelle de 232,5 metros, así como la construcción de un rompeolas, vías, caminos provisionales, cercado, torres de iluminación de gran altura y los correspondientes sistemas de suministro eléctrico e iluminación. Una vez puesto en operación, contribuirá a consolidar aún más la posición de Ecuador como centro logístico regional y promoverá los intercambios del comercio internacional.

Este buque grúa cuenta con una capacidad de izado nominal de 5.000 toneladas mediante la operación combinada de cuatro ganchos principales (1.250 toneladas por gancho) y posee una gran capacidad operativa para responder a diversas condiciones de trabajo. En el futuro, se convertirá en uno de los equipos de izado marítimo de gran escala más avanzados del mundo. El cliente envió una carta de agradecimiento en la que elogió la capacidad de ejecución y la actitud profesional del equipo de diseño y puesta a punto.