La mayor draga de tolva de succión de arrastre de Asia entra oficialmente en servicio en Guangzhou
Fuente：CCCCFecha：2026-05-20
La mayor draga de tolva de succión de arrastre de Asia entra oficialmente en servicio en el proyecto de la fase V de la zona portuaria de Nansha del Puerto de Guangzhou.
El 15 de mayo, "Junguang", la mayor draga de tolva de succión de arrastre de Asia, construida por ZPMC, entró oficialmente en servicio para las obras del proyecto de la fase V de la zona portuaria de Nansha del Puerto de Guangzhou, lo que marca la entrada de la maquinaria de dragado de China en una nueva etapa caracterizada por un volumen de tolva ultragrande, operación inteligente durante todo el proceso, verde y bajo en carbono.
El buque "Junguang" tiene una eslora de 198 metros y una manga de 38,5 metros, con una profundidad máxima de dragado de 120 metros y un alcance de descarga superior a 12 kilómetros. Su volumen máximo de tolva alcanza los 38.528 metros cúbicos, lo que lo sitúa en el segundo lugar mundial y en el primero de Asia. Su construcción comenzó en junio de 2024 y fue botado en agosto de 2025.
Con cuatro características principales —inteligencia, alta eficiencia, versatilidad y protección ambiental—, el "Junguang" representa el más reciente logro de la innovación independiente de China en equipos de ingeniería marítima de alta gama. Puede considerarse un buque polivalente en el sector del dragado, al lograr el control automatizado de todo el proceso de las operaciones de dragado y elevar la eficiencia operativa en más de un 20 %.
Además, el buque cuenta con navegabilidad mundial sin restricciones y puede operar de manera estable en condiciones de viento y oleaje de fuerza 8. En condiciones normales de construcción, puede llenar completamente la tolva en solo 90 minutos, y el volumen de relleno por dragado de un solo buque bastaría para elevar cinco metros un campo de fútbol estándar.
Una vez concluido el proyecto de la fase V de la zona portuaria de Nansha del Puerto de Guangzhou, los mayores buques portacontenedores del mundo podrán entrar y salir libremente de dicha zona, lo que reforzará significativamente la competitividad global del Puerto de Guangzhou como centro internacional de transporte marítimo.
Editor: ZPMC
