CCCC impulsa el desarrollo socioeconómico de Camboya
Fuente：CCCCFecha：2026-04-16
CCCC impulsa el desarrollo socioeconómico de Camboya a través de diversos proyectos.
Recientemente, Song Hailiang, presidente de CCCC, y Hun Manet, primer ministro del Reino de Camboya, asistieron conjuntamente a la ceremonia de inicio de la segunda fase del Proyecto Integral de Recursos Hídricos de Funan Techo, celebrada en la provincia de Takeo.
El Proyecto Integral de Recursos Hídricos de Funan Techo conectará el sistema fluvial de Camboya con el mar. La segunda fase tiene una longitud total de aproximadamente 151,6 kilómetros y se construirá conforme al estándar de vía navegable interior de clase I (3.000 toneladas). Una vez concluido, enlazará la red fluvial interior camboyana, incluidos los ríos Bassac, Mekong y Tonlé Sap, para configurar un sistema logístico regional de transporte fluvial-marítimo con el puerto de Sihanoukville como eje, elevando integralmente la capacidad nacional de transporte por vía acuática.
Imagen del Proyecto Integral de Recursos Hídricos de Funan Techo
CCCC lleva 25 años profundamente involucrado en la construcción de infraestructuras en Camboya y ha entregado 33 proyectos, entre ellos la primera autopista del país, el primer viaducto que cruza una cresta montañosa, la mayor central eléctrica y el mayor pabellón polideportivo, aportando beneficios tangibles a la población camboyana y brindando un sólido apoyo al desarrollo a largo plazo del país.
Autopista Phnom Penh-Sihanoukville: la primera autopista de Camboya
Esta gran arteria tiene una longitud total de 187,05 kilómetros y ha reducido el tiempo de viaje entre Phnom Penh, la capital camboyana, y Sihanoukville, la principal ciudad portuaria del país, de más de cinco horas a menos de dos. Hasta el 1 de abril de 2026, el tráfico acumulado había superado los 18,6 millones de vehículos. Esta autopista enlaza los principales polos económicos de Camboya e inyecta un impulso aún mayor al desarrollo socioeconómico regional.
Las carreteras nacionales 55 y 10: el "corredor agroalimentario"
Estas dos carreteras han abierto una vía de desarrollo que conecta el "granero" del oeste de Camboya con todo el país y con el exterior. Gracias a estas nuevas rutas, productos como el arroz, el caucho y los anacardos salen de las zonas montañosas y llegan a los puertos.
La carretera nacional 55, abierta al tráfico en marzo de 2020, tiene una longitud total de 182 kilómetros. Atraviesa la región montañosa del oeste de Camboya y ha abierto un corredor rápido desde Phnom Penh, vía Pursat, hasta la frontera occidental. También es conocida como la "carretera nacional más hermosa de Camboya".
La carretera nacional 10 tiene una longitud total de 197 kilómetros y conecta las provincias de Battambang, Pursat y Koh Kong. Es una arteria clave que enlaza el interior agrícola del oeste con los puertos costeros y los pasos fronterizos. Una vez abierta al tráfico en toda su extensión, reducirá la distancia de viaje entre Battambang y Koh Kong de más de 560 kilómetros a 280 kilómetros. El puente n.º 28 del proyecto, de 530 metros de longitud y 80 metros de altura vertical, cruza el valle del río Ele Sai y es el primer viaducto que cruza una cresta montañosa en Camboya, además del puente más alto del país.
Carretera nacional 55
Carretera nacional 10
Además, CCCC ha ejecutado los proyectos de la carretera No. 3, la carretera No. 31, la carretera No. 33 y la modernización del tramo Skuon-Kampong Cham de la carretera No. 7, reduciendo el tiempo de viaje entre Phnom Penh y Kampot de cuatro horas a dos, y mejorando la conectividad del litoral suroccidental y de la región noreste de Camboya.
Proyecto de ampliación y modernización de la carretera No. 3
Proyecto de modernización de la carretera No. 31
Proyecto de modernización de la carretera No. 33
Proyecto de ampliación y modernización del tramo Skuon-Kampong Cham de la carretera No. 7
Puerto de Kratie
El proyecto comenzó en marzo de 2026 y constituye un nodo clave de la red moderna de transporte fluvial de Camboya. Con una capacidad de diseño de aproximadamente 750.000 toneladas anuales, una vez concluido contribuirá a perfeccionar aún más el sistema logístico industrial de la provincia de Kratie y del área de Phnom Penh, mejorará notablemente la eficiencia del transporte multimodal de materias primas y productos terminados de cemento, y reducirá los costos logísticos integrales.
Puente sobre el río Mekong
El puente se sitúa al sureste de Phnom Penh, tiene una longitud aproximada de 3,7 kilómetros, inició su construcción en noviembre de 2024 y se prevé que quede terminado en el segundo semestre de 2028. Una vez concluido, pondrá fin a la dependencia del ferry para cruzar el río entre los residentes de la zona, reduciendo el tiempo de tránsito a apenas unos cinco minutos.
Proyecto de tratamiento de aguas residuales de Poipet
El proyecto comprende una red completa de colectores de aguas residuales, tres estaciones de bombeo, una planta de tratamiento con capacidad diaria de 9.576 metros cúbicos y un sistema de drenaje pluvial conectado con la infraestructura de desagüe. Una vez terminado, aliviará eficazmente problemas que durante mucho tiempo han afectado el desarrollo local, como el vertido directo de aguas residuales domésticas y las inundaciones urbanas en la temporada de lluvias, mejorando la calidad del medio acuático, la salud pública y el entorno habitacional.
Muelle turístico de Ream
El proyecto está ubicado en el Parque Nacional de Ream, en la provincia de Sihanoukville, y comenzó en mayo de 2022. Incluye la construcción de un puente de acceso, un muelle para yates y una plataforma para helicópteros. Su ejecución contribuirá a impulsar el desarrollo del turismo local.
Las carreteras y los puentes no solo generan dividendos de desarrollo, sino que también sostienen las esperanzas de empleo y los sueños de crecimiento de la población local. De forma acumulada, los proyectos construidos en Camboya han generado directamente más de 30.000 oportunidades de empleo local. En 2025, la autopista Phnom Penh-Sihanoukville organizó cerca de 400 actividades de formación profesional, beneficiando a más de 6.700 personas. Gracias a ello, la proporción de empleados locales ya supera el 95 %.
De cara al futuro, CCCC seguirá aprovechando las ventajas de toda su cadena industrial para participar de manera más profunda en la construcción de infraestructuras de transporte, renovación urbana, desarrollo verde y servicios digitales e inteligentes en Camboya, de modo que más frutos del desarrollo beneficien a la población local.
Editor: CRBC, First Harbor Engineering
