Recientemente, se despacharon dos vehículos de guiado automático (AGV) totalmente eléctricos, marcando que las entregas acumuladas de vehículos autónomos de transporte horizontal de contenedores desarrollados por ZPMC han superado las 700 unidades.

En las terminales automatizadas es común ver pequeños vehículos sin conductor transportando contenedores entre muelles y patios de almacenamiento, o entre grúas pórtico y grúas sobre rieles. Estos vehículos, generalmente clasificados como vehículos de guiado automático (AGV) y vehículos de guiado inteligente (IGV), constituyen uno de los equipos clave en las terminales totalmente automatizadas.

Durante más de una década, los equipos portuarios fabricados por ZPMC se han instalado en terminales automatizadas en todo el mundo. Desde sistemas híbridos de baterías de litio y generador diésel hasta propulsión eléctrica pura, verde y eficiente, pasando por la navegación mediante clavos magnéticos en el suelo hasta la pionera navegación integrada “Beidou + múltiples sensores”, estos equipos automatizados, que combinan eficiencia, autonomía y sostenibilidad ambiental, impulsan la construcción de puertos inteligentes a nivel global.

Terminal automatizada de la Fase IV del Puerto de Yangshan, Shanghái

El L-AGV más ligero del mundo se implementó por primera vez en la terminal totalmente automatizada de contenedores del Puerto de Qingdao.

La terminal automatizada de la Fase IV del Puerto de Nansha en Guangzhou cuenta con 158 IGV, formando la flota de IGV más grande de una sola terminal en China.

La terminal automatizada de contenedores del Puerto de Qinzhou, en Guangxi, es pionera en el mundo con su diseño de proceso en forma de "U".