Inauguración del Puente Changtai sobre el Río Yangtze
Fuente：CCCCFecha：2025-09-22
CCCC inauguró el Puente Changtai sobre el Río Yangtze en Jiangsu, récord mundial de vano. Reduce el tiempo de viaje de 80 a 20 minutos, impulsando el desarrollo regional con técnicas de construcción innovadoras.
Recientemente, el Puente Changtai sobre el Río Yangtze en Jiangsu —el puente atirantado de mayor vano del mundo, construido con participación de CCCC— fue oficialmente inaugurado. Este puente es el puente de arco de armadura de acero ferroviario-carretero de mayor vano.
El tramo del puente que cruza el río tiene una longitud total de 10,03 kilómetros, de los cuales 5,3 kilómetros corresponden al segmento combinado ferroviario-carretero. La torre principal del puente tiene 350 metros de altura y el vano principal mide 1.208 metros.
Tras la inauguración del puente, el tiempo de viaje entre Changzhou y Taizhou se reducirá de 1 hora y 20 minutos a aproximadamente 20 minutos. ¡Este puente milagroso que encarna la innovación se ha convertido en un nuevo hito de China, inyectando nueva energía al desarrollo de la Zona Económica del Río Yangtze!
La construcción del puente comenzó en octubre de 2019 y se completó en agosto de 2025. Enfrentando diversos desafíos durante el proceso de construcción, el equipo de CCCC aplicó magistralmente medios de Nuevas Fuerzas Productivas de Calidad como la inteligentización, prefabricación e informatización, creando exitosamente este puente de clase mundial.
Mediante innovación de procesos y desarrollo de robots inteligentes subacuáticos para extracción de suelo, el equipo resolvió exitosamente el difícil problema de extracción de suelo de cajones gigantes sumergidos, estableciendo el récord más rápido de hundimiento de grandes cajones en capas de arcilla limosa.
El equipo desarrolló la primera grúa torre inteligente de más de 10,000 toneladas-metro del mundo, completando el izaje de componentes de torre de acero de 210 toneladas cada uno a 350 metros de altura; simultáneamente desarrolló la grúa de cubierta de mayor tonelaje del mundo, logrando el acoplamiento preciso a nivel milimétrico del izaje máximo de 1.700 toneladas de segmentos de vigas de armadura de acero.
Durante la construcción de la torre principal, se logró la construcción inteligente industrializada de componentes de refuerzo, permitiendo que la torre principal "creciera" a una velocidad de 1,2 metros por día, reduciendo el número de trabajadores en altura en más del 60%.
Durante la construcción de las vigas de armadura de acero, se aplicó un sistema de gemelo digital para monitoreo y análisis en tiempo real del estado de construcción, garantizando control preciso y seguridad confiable durante todo el proceso constructivo.
Además, el proyecto se dedicó a crear una base de demostración de la industria de puentes modernos, realizando acumulativamente más de 1.500 entrenamientos, con más de 10.000 personas capacitadas. El proyecto organizó múltiples intercambios técnicos de gran escala, seminarios industriales e intercambios de medios internacionales.
Editor: Second Harbor Engineering
