El año 2024 marca el 70° aniversario de la apertura de las carreteras de Sichuan-Xizang y Qinghai-Xizang.

Hace más de 70 años, más de cien mil brigadas de construcción de carreteras, incluidos los constructores de CCCC, abrieron caminos a través de montañas y construyeron puentes sobre ríos, completando un total de 4.360 kilómetros de las carreteras de Sichuan-Xizang y Qinghai-Xizang en el "techo del mundo", a una altitud media de 4.000 metros. Esto creó un milagro en la historia de la construcción de carreteras, poniendo fin a la historia de un Xizang sin carreteras y abriendo la puerta a la felicidad para el pueblo local.

Como participantes y testigos de la construcción de las dos carreteras, así como creadores y herederos del espíritu de las dos carreteras, los constructores de CCCC completaron las tareas de reconocimiento y selección de rutas para las carreteras de Sichuan-Xizang y Qinghai-Xizang, diseñando y construyendo importantes proyectos como el Puente del Río Nu, el Puente del Río Dadu, el Puente Feixianguan y el Puente Tongtianhe. También se encargaron de la remodelación y el mantenimiento de las dos carreteras, continuamente infundiendo un nuevo significado en la era moderna al espíritu de las dos carreteras.

Durante los últimos 70 años, los constructores de CCCC han estado arraigados en Xizang, construyendo carreteras, ferrocarriles y aeropuertos, y trabajando en la ecología, contribuyendo activamente a la construcción de un hermoso Xizang.

Los constructores de CCCC han superado múltiples tecnologías clave en la construcción y mantenimiento de carreteras en áreas de permafrost de gran altitud, garantizando la operación continua y estable de las dos carreteras. Hasta el día de hoy, las dos carreteras todavía manejan más del 90% de las tareas de transporte de mercancías hacia y desde Xizang. Gracias a estas tecnologías, en agosto de 2017, se inauguró la primera autopista en una zona de permafrost de alta altitud y clima frío del mundo: la autopista de Qinghai, de Gonghe a Yushu.

El 31 de octubre de 2013, la Carretera de Motuo se abrió al tráfico, poniendo fin a la historia de Motuo como el último condado de China sin carreteras.

En mayo de 2016, el Puente de Polonggou se completó y se abrió al tráfico, convirtiéndose en el puente con el mayor tramo elevado en Xizang.

El 21 de agosto de 2021, se inauguró el tramo Naqu-Yangbajing de la autopista Beijing-Xizang, convirtiéndose en la autopista a la altitud media más alta del mundo. 

El 18 de diciembre de 2024, se inauguró la autopista rápida de Lhasa a Tsethang (Línea S5), facilitando enormemente el tránsito de las personas a lo largo de la ruta y estimulando el desarrollo turístico y las industrias agrícolas y ganaderas a lo largo de la ruta. El proyecto de control de toda la línea, el túnel Guigala, se ha convertido en el túnel de carretera a gran altitud más largo del mundo.

Antes era difícil acceder a Xizang, pero hoy, un sistema de transporte integrado compuesto por carreteras, aeropuertos y vías de ferrocarril conecta a millones de hogares locales.