Transformar tierras y rocas en recursos valiosos

Fuente:CCCCFecha:2025-03-21

El Proyecto del Canal Pinglu en Guangxi integra desarrollo verde, utiliza materiales excavados para mejorar suelo y construir áreas productivas, transformando terrenos en parques industriales y ecológicos.

El Proyecto del Nexo de Madao del Canal Pinglu en Guangxi promueve el concepto de desarrollo verde, aprovechando los materiales excavados de manera integral, especialmente en su fusión con la producción agrícola, y explorando un nuevo camino de construcción de canales que prioriza la ecología.
Base demostrativa de cultivo de vegetales  
El canal de Pinglu tiene una longitud total de 134,2 kilómetros, con un volumen de excavación estimado de 339 millones de metros cúbicos, aproximadamente tres veces el volumen de excavación del proyecto de la presa de las Tres Gargantas. De este volumen, la excavación en el nexo de Madao alcanza los 41,38 millones de metros cúbicos. El método tradicional de relleno no solo ocupa grandes extensiones de tierra, sino que también causa el desperdicio de recursos.  
El equipo del proyecto clasificó los materiales excavados según sus características: la capa superior se utiliza para la mejora del suelo, las rocas blandas de arcilla se trituran y se utilizan como material de relleno para las bases de carreteras, y las rocas más duras se convierten en material para protección ecológica de las laderas. En todo el proyecto, la adaptación de terreno ocupa la mayor proporción. Esta medida no solo ha agregado 337 acres de tierras cultivables, sino que también ha utilizado los materiales excavados para rellenar valles y construir un parque industrial de cerca de 670 acres.  
En febrero de 2024, las verduras cultivadas en la base comenzaron a ser cosechadas, con un rendimiento promedio de 3.000 kilogramos por acre. Hoy en día, a lo largo del canal de Pinglu, lo que antes era terreno salvaje se está transformando gradualmente en un parque industrial, campos de agricultura inteligente y parques ecológicos.  
El responsable del proyecto comentó: "Lo que estamos construyendo no es solo un canal, sino un corredor verde a lo largo de todo su ciclo de vida".

Editor: Second Harbor Engineering