Recientemente, se celebraron la ceremonia de graduación del primer grupo de 10 personas clave operativas y la ceremonia de apertura del segundo grupo de 40 personas del Proyecto de la Línea 1 del Metro de Bogotá en Xi'an, Shaanxi.
"Estoy impaciente por volver a Bogotá con todo lo aprendido para construir el 'gran proyecto' de nuestra ciudad", afirmó Dayron Bermudez, del primer grupo de estudiantes.
En septiembre del año pasado, Dayron Camilo Bermudez Mendoza, de 28 años, vino a Xi'an con otros 9 técnicos del metro para participar en la formación sobre tecnología de operación del metro, que duró un año.
El "gran proyecto" del que habla Dayron es el primer proyecto de tráfico ferroviario de Colombia - la Línea 1 del Metro de Bogotá, en la capital. La línea de metro tiene una longitud de 23,96 kilómetros, está previsto que entre en funcionamiento en 2028, lo que hará realidad el "sueño de tener metro" de los bogotanos desde hace 70 años.
"Nunca olvidaré este año". Al compartir experiencias de aprendizaje, Laura Daniela Avellaneda Chaparro, estudiante del primer grupo, explicó que los cursos y las prácticas sobre las líneas automáticas le habían ayudado a comprender claramente cómo funciona el sistema de metro.
"Me entusiasma que el Metro de Bogotá cuente con la misma tecnología avanzada que el Metro de Xi'an", dijo Jefferson Paolo Martínez Arcila, estudiante del primer grupo.
En Xi'an, los estudiantes no sólo acudieron a las aulas a aprender sobre la tecnología del metro, sino que también se integraron en la vida local y experimentaron la cultura china. Para ellos, esto es más que una experiencia de aprendizaje, es un profundo intercambio cultural.
El segundo grupo de 40 estudiantes aprenderá chino durante un mes, y después se centrará en los conocimientos teóricos sobre el tráfico ferroviario urbano.
El estudiante Juan Sebastián Cárdenas Martínez, el más interesado en conocer a fondo la tecnología sin conductor, declaró que "la importancia de la tecnología sin conductor es evidente para el funcionamiento del metro, ya que no sólo mejora la eficiencia del funcionamiento del metro, sino que también mejora enormemente la seguridad y la fiabilidad".