CCCC ayuda en la construcción de la "arteria principal" subterránea de Malasia

Fuente:CCCCFecha:2022-07-28

Recientemente, la cuarta edición de Traffic Construction News informó que el proyecto de la Línea MRT Putrajaya Fase 1, ejecutado por CCCC, se abrió al tráfico.

Recientemente, la cuarta edición de Traffic Construction News informó que el proyecto de la Línea MRT Putrajaya Fase 1, ejecutado por CCCC, se abrió al tráfico.
El 16 de junio de 2022, la Línea MRT Putrajaya Fase 1 en Malasia entró oficialmente en funcionamiento. Mientras que CCCC promueve la globalización de los estándares, la tecnología, la gestión y los equipos chinos, también promueve activamente la construcción de la localización, cumple con sus responsabilidades sociales y logra un desarrollo beneficioso para todos con las empresas locales.
La Línea MRT Putrajaya Fase 1 es la "arteria principal" de la red de transporte ferroviario norte-sur en el área metropolitana de Kuala Lumpur, que permitirá a más de 2 millones de residentes a lo largo de la línea disfrutar de un "círculo de vida de media hora" y aliviará en gran medida la situación actual de congestión del tráfico local y los inconvenientes de los viajes para los residentes. La Línea MRT Putrajaya tiene una longitud total de 57,7 km. A lo largo de ella hay un tramo elevado de 38,7 km y un tramo subterráneo de 13,5 km, con un total de 36 estaciones. La línea se construye y opera en dos fases. La primera fase va desde la estación de Kwasa Damansara hasta la estación de Kampung Baru, con una longitud total de 18 kilómetros. La segunda fase del proyecto se extenderá 39,7 kilómetros desde la estación de Kampung Baru hasta la estación central de Putrajaya. Está previsto que la segunda fase se inaugure en el primer trimestre de 2023.
CCCC ha llevado a cabo la sección de licitación de la construcción de las vías y el mantenimiento de los vagones de la Línea MRT Putrajaya, encargándose del diseño, la adquisición y la entrega de seis tipos de vagones especiales de mantenimiento, y es responsable de la organización del transporte ferroviario de los materiales de las obras de "ingeniería de comunicaciones, ingeniería de señales, ingeniería de energía eléctrica y ingeniería de electrificación" de toda la línea.
Avances tecnológicos
El proyecto se ha construido aplicando normas europeas, y el equipo de CCCC ha superado un problema técnico tras otro. Tomando como ejemplo el ensayo de soldadura flash, el equipo realizó más de 100 experimentos y superó el problema técnico dos meses antes de lo previsto. En el desarrollo y la transformación de maquinaria y equipos a gran escala, el equipo del proyecto diseñó una línea de producción de rieles de soldadura más sencilla y de rápida instalación, cuya longitud se redujo de los 300 metros originales a unos 100 metros, lo que mejoró en gran medida la eficiencia de su traslado.
Promover el desarrollo de la localización
En el proceso de la construcción de proyecto, el Departamento de Proyecto creó un equipo internacional de gestión de proyecto con personal chino y extranjero que ha trabajado conjuntamente y está profundamente integrado. En combinación con el modelo chino por el que "maestros dirigen a aprendices", se ha llevado a cabo la formación de talentos locales. En la actualidad, el grado de localización del Departamento de Proyecto ha alcanzado el 85%. Los empleados internacionales no sólo realizan trabajos técnicos, sino que también se han convertido en la columna vertebral de la gestión del proyecto gracias a la formación a largo plazo por parte del Departamento de Proyecto, desempeñando un papel en el diseño, la calidad, la construcción, la gestión de la seguridad y otros puestos importantes.
Después de trabajar en el proyecto durante tres años, y recordando su experiencia con el equipo del proyecto, un joven empleado malasio dijo emocionado:" Somos un equipo integrado y cariñoso. La formación del Departamento de Proyecto me ha hecho crecer con rapidez."
Intercambio de conocimientos técnicos
Para que el Instituto de Investigación Estándar e Industrial de Malasia (SIRIM) tenga mejor conocimiento del sistema de inspección y certificación ferroviaria de China, el Departamento de Proyecto, junto con la Academia China de Ciencias Ferroviarias, ha llevado a cabo una formación sobre la inspección y certificación de normas ferroviarias de China. CCCC también ha ayudado a SIRIM a formular diez normas técnicas profesionales para el ferrocarril de Malasia, entre las cuales se incluyen la soldadura aluminotérmica, sujetadores, interruptores, durmientes y rieles de acero entre otras.
Cumplir activamente con la responsabilidad social corporativa
El Departamento de Proyecto patrocinó a seis estudiantes malasios de la Universidad de Kuala Lumpur para que fueran a la Universidad Jiaotong del Suroeste a cursar másters y doctorados relacionados con la ingeniería ferroviaria. Esta medida contribuirá a elevar el nivel de desarrollo industrial local y a cultivar talentos técnicos locales.
Durante la epidemia de COVID-19, el Departamento de Proyecto proporcionó activamente asistencia dentro de sus posibilidades a los socios locales y a los estudiantes chinos, y donó materiales de prevención de la epidemia necesitados con urgencia.
A finales de 2021, se produjeron inundaciones en muchas partes de Malasia, y las casas residenciales y las carreteras alrededor del campamento del proyecto sufrieron graves daños. El Departamento de Proyecto se desplazó con prontitud a la zona de desastre para limpiar la basura y el barro, rehabilitó rápidamente las carreteras y ayudó a los residentes de la zona del desastre a restablecer su entorno vital normal lo antes posible.
"Estoy agradecido y conmovido al ver que el personal del proyecto no ha escatimado esfuerzos, no tiene miedo a las dificultades, y ha hecho todo lo posible por reconstruir nuestras casas. El personal del proyecto también me dio la confianza para superar las inundaciones", dijo un anciano afectado por la catástrofe.

Editor: CHEC