La autopista, construida por CCCC First Harbor Engineering Co., Ltd., es un paso importante que conecta el oeste de Guangdong e incluso Guangxi con la Región Metropolitana del Delta del Río de las Perlas. También es el primer lote de proyectos de demostración típica para la construcción de carreteras verdes en la provincia de Guangdong. La longitud total es de unos 130 kilómetros, a lo largo de la ruta hay parques forestales, áreas ecológicas controladas y áreas de protección de fuentes de agua potable.

De acuerdo con el diseño de la construcción y la investigación preliminar, hay una gran cantidad de árboles nativos en el área y estas preciosas especies de árboles han crecido durante décadas o incluso cientos de años. Con el fin de proteger al máximo el entorno natural local, el equipo del proyecto siempre se ha adherido al concepto respetuoso al medio ambiente y ha realizado muchos intentos y esfuerzos.

En la fase inicial de planificación, el equipo del proyecto protegió estos preciosos árboles de acuerdo con el principio de "daños cero y restauración sólida". Decidieron eliminar temporalmente estos grandes árboles y moverlos de regreso una vez que se complete el proyecto, lo que no solo puede proteger especies preciosas, sino también mejorar rápidamente el efecto ecológico del proyecto. Tomando en cuenta la característica de que la mayoría de las hojas de la vegetación subtropical caen en otoño, que es también el período pico de crecimiento de las raíces, el equipo del proyecto optó por trasplantar árboles en otoño, para que las raíces pudieran crecer primero y luego las hojas. Los técnicos investigaron, registraron y numeraron los árboles nativos y antiguos dentro del alcance, y completaron la migración de las plantas de acuerdo con las condiciones de los "árboles". Se clasifican cerca de 20 tipos de árboles. Para los banianos aptos para el trasplante, solo se conserva la raíz principal; para los árboles viejos que no son aptos para el trasplante, se extraen las bolas de tierra para proteger las raíces y mejorar la eficiencia del trasplante. Finalmente, se trasplantaron con éxito más de 2300 árboles en la base temporal de aproximadamente 60 acres.

El equipo del proyecto movilizó tres carricubas para rociar agua en el área de voladura con anticipación para reducir el polvo sobre la vegetación. Combinando la ingeniería de protección de taludes y la restauración ecológica verde, el equipo del proyecto había protegido el hormigón ecológico verde rociado con semillas de flores y de césped. En tres meses, la tasa de cobertura vegetal alcanzó el 90% y las medidas de protección de ingeniería se coordinaron bien con el paisaje.

Hasta el momento, se han replantado de regreso más de 2300 árboles a lo largo de la autopista, como un cinturón verde. Cuando se abre al tráfico la nueva autopista, el entorno circundante sigue siendo verde e igual que antes.